中国交通运输协会航运物流分会华北地区2023总结大会暨2024新春酒会，成功举办！
2024年3月6日，由中国交通运输协会航运物流分会、中国航务周刊、ISEA天津口岸主办的中国交通运输协会航运物流分会华北地区2023总结大会暨2024新春酒会，在天津四季酒店成功举办！中国航务周刊执行副总编张彦超出席此次活动。
据悉，此次活动，百余家企业到场，近150人参会，会场交流互动气氛热烈。
嘉宾陆续签到入场
下午会议开始，中国交通运输协会航运物流分会执行副秘书长蔺宜坤先生首先进行分享，他向大家汇报了华北地区2023年组织的各项活动，全年带领会员企业代表出访、对接交流10余次，并组织多场口岸专题座谈会及全国的展会展览活动。他提到今年协会的活动也将精彩纷呈，3月26-29日第四节东疆航运产业周将再次在天津举办，并对各企业出邀约。
随后他对2024年全球经济和航运市场进行了分析。
一、全球经济
2023年全球地缘政治冲突对经济影响严重。
俄乌冲突已不再是高科技作战模式，用高科技装备起来的轻步兵结合无人机和堑壕，似乎才是主流操作，太空中的无数卫星使双方几乎所有军事行动都极难达成突然性。双方在俄乌战场都是在拼实力，打明牌，逐渐行成拉锯战。
餐桌上中美俄三方角力，欧盟只能成为看客。大国政治纷争，小国将不再是桌边的食客，而可能成为桌子上的食物。
19世纪末20世纪初有大英治下的和平 “Pax Britannica”，20世纪50-90年代冷战时期西方国家有美国治下的和平，中国也在北约和华约两大军事集团抗衡下得到了发展的机会。随着中国经济的高速发展，中美之间实力消长变化和竞争关系日益明显，美国的全球外围地区的权势体系也在出现松动和瓦解的苗头，2023年我们成功促成了“沙伊和解”，美国也想极力促成“沙以和解”，最终导致了2023年十月开始的巴以军事冲突，乃至胡塞武装袭击商船致使苏伊士运河运输严重受阻，2023年度的中东变局因此而成型。中国为主要领导的金砖国家在世界经济中占据着十分重要的地位。2023年底出现了“Pax Sinica”的新词。这也充分说明了在中国的主导和庇护下，部分友好国家需要和平和发展，我们的朋友圈越来越稳固。
2024全球将有60多个国家和地区大选，涉及全球一半多的人口。不确定因素剧增。
2023年中国全国国内生产总值（GDP）实现126.0582万亿元，比去年的120.4724万亿元，年增长5.2%。国际货币基金组织IMF最新预测2024年全球经济增长3.1%，2024年中国GDP增速预测 4.6%。发展中经济体及新兴市场对我国进出口份额有所提升，有效对冲了美日韩澳加等发达经济体对我国进口份额的下降。我国的前20名贸易伙伴，其中金砖国家的俄罗斯、巴西、印度表现尤其抢眼，其占比及增速均创新高。东盟连续4年保持我国第一大贸易伙伴地位，2023年规模达6.41万亿元。对拉美、非洲分别进出口3.44万亿元和1.98万亿元，分别增长6.8%和7.1%。中美贸易脱钩趋势延续。据中方统计，中国对美国贸易占自身贸易总额的比重从 2017年的14.21%下降到2023年的11.19%，美国仍是中国的第一大贸易国。对美国而言，中国在2023年降为第四大贸易伙伴。中美彼此的依赖程度正在逐渐下降，中国不再是美国最大的贸易伙伴国，也不再是美国对外投资的主要目的国。
中美之间的直接联系正在被间接联系所取代，在美国进口占比中上升最多的国家（如墨西哥和越南），在中国出口占比中也有所上升。
二、国际集装箱航运市场
由于经济复苏形势不佳，全球地缘局势不稳，2023年全球货物贸易增长迟缓。欧美等发达经济体消费支出结构发生变化，商品需求逐渐转化为服务需求，商品进口明显下降，进一步影响商品贸易复苏。受此影响，2023年集装箱运输市场需求增长十分有限。根据全球主要咨询机构的数据，2023年，全球集装箱货运量增幅不足1%。
2023年，全球新交付运力超过200万TEU，创历史新高。全球集装箱运输市场面临严重的运力过剩。根据全球主要咨询机构的统计数据，2023年，全球集装箱船队运力同比增长8%左右，增速是2022年的2倍。
2023年，集运市场运价保持低位。上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）全年均值为1006点，同比大幅下降70%，根据德路里的推测，2023年，集运市场整体收入较2022年减少近60%，营业利润仅为2022年的十分之一，与2020年的水平相当。
航运业是全球贸易的“晴雨表”。2024年，从目前主要咨询机构的预测来看，集运市场的需求增速在3%～4%之间。
2024年，市场新船交付量将再创历史新高。在考虑延迟交付因素的前提下，预计2024年将新增250万TEU左右的运力，同比增长15%以上。预计到2024年年末，市场船队运力将达到3000万TEU。
从2024年集运市场的供求格局来看，运价恢复基本面并不乐观。德路里预计，2024年，全球运费（包含燃油附加费）约为758美元/TEU，同比下降33%。整体来看，2024年全年运价走势难有明显起色，但在2023年大幅回落的基础上，进一步下降的空间也十分有限，降幅有望逐步收窄。
三、国际物流业动态
日前，全球前三大国际物流公司：德迅、DSV、DHL均公布了2023财年业绩。数据显示，2023财年，全球前三大国际物流公司盈利均下降35%以上，DSV评价该业绩“符合预期”。
“符合预期”这个词是最近港航物流领域企业公布2023年业绩后的普遍反馈。预期是什么？是2023年的货量会大幅下降，但是依然会实现整体盈利？针对2024年的市场，DSV也做出预判，总结起来就是“盈利会略低于2023年”，这也符合大部分已发布业绩的公司表态。
据我们了解，国内85%以上货代在2023年度表示业绩不佳，受到新冠疫情期间业绩不断攀升而给员工不断加薪，导致人工成本剧增；2023毛利巨幅下降，最终净利润亏损。因此，货代业已经出现了“凛冬将至”的观点。与预期业绩将要下滑作为互相印证的是，近期，货代业界的“当红炸子鸡”Flexport再次被爆料，其宣布了最新一轮的裁员计划。值得关注的两点是：一是本轮裁员计划被爆出前不久，Flexport才宣布获得了新一轮高达2.6亿美元的融资融券；二是这已经是Flexport在近一年时间内宣布的第三轮裁员了。纵观其过去一年的表现，颇有种“储藏粮草，静待寒冬”的感觉。
从市场的普遍反馈来看，目前市场支撑需求的基础还是偏弱，尤其刨除偶发和突发事件后，供需失衡的局面并未得到根本性的改善，市场的一片欢腾大概率还是短期因素。因此，对于现在的货代企业而言，分清楚长期趋势和短期效应至关重要。毕竟，短期获利无法应对长期低迷，现在所作出的任何决策，都将在未来回报或者反噬。
中交协航运物流分会执行副秘书长蔺宜坤分享
“2023年年度总结及2024全球经济与航运市场分析”
壹沓科技合伙人&副总经理乔磊介绍
“大模型驱动的数字员工平台-港航物流数字化转型的新趋势”
利胜地中海航运（上海）有限公司天津分公司
销售经理胡松阳“逐梦远行 龙航四海”
介绍了集团和天津分公司的现状
中国银行天津市分行产品经理张亮
介绍“中国银行-航运金融”
天津外代货运有限公司副总经理赵志楠
介绍“口岸平台依托新质港航产品，高质量服务天津港客户”
赛保网总经理郑增满
介绍“专业物流保险服务平台”
寻汇北方大区总监李云龙
介绍“物流视角看跨境”
中集世联达订舱中心业务总监刘坤
介绍“订舱中心七地网点布局”
阿联酋天津商会暨同乡会执行会长安健
为本次大会送上贺信
并介绍中东地区供应链布局
海通期货天津营业部总经理单建强
介绍航运期货助力公司提高竞争力
部分与会嘉宾合影
茶歇交流讨论互动
在最后的晚宴，由天津友通国际供应链有限公司郝虹霏和天津航星国际货运代理有限公司的张峰两位担任主持人。
晚宴环节精彩纷呈，两位歌手为大家演绎的歌曲和惊喜不断的抽奖环节为此次活动的气氛带上高潮。
此次活动由中国银行天津市分行航运金融中心，壹沓科技（上海）有限公司，白沟金市通外贸综合服务，赛保网，天津相臣律师事务所，天津乾海国际供应链有限公司，海通期货股份有限公司，天津市河东区现代物流发展商会协办；由天津友通国际供应链有限公司，天津航星国际货运代理有限公司，天津滨海松昌国际物流（集团）有限公司，万嘉集运物流（天津）有限公司，天津克运捷运国际货运代理有限公司，天津惠禾国际货运代理有限责任公司，天津远航佳运国际货运代理有限公司支持。
感谢出席本次活动的各代表（以下排名不分先后）
出席会议的政府、协会、金融机构有：
天津市商务局
中国国际贸易促进委员会天津市分会
天津市港航管理局
天津市国际贸易与航运中心
天津市和平区投资促进局
天津市河西区商务局
天津市河北区投资促进局
天津市河东区现代物流发展商会
新港海关综合业务二处
新港海关综合业务三处
中国银行天津市分行营业部（协会口岸理事单位）
海通期货股份有限公司天津营业部
上海寻汇信息科技有限公司
天津市百货商业协会
天津市消促会冷链物流促进会
散杂企业家俱乐部
出席会议的港口、船公司代表有：
天津港集团有限公司 （中国航务周刊理事会 常务副主席单位）
天津中远海运集装箱运输有限公司（中国航务周刊理事会 主席单位）
利胜地中海航运（上海）有限公司天津分公司（中国航务周刊理事会 常务理事单位，中交协航运物流分会副会长单位）
马士基（中国）航运有限公司天津分公司（中国航务周刊理事会 副主席单位）
达飞轮船（中国）有限公司天津分公司（中国航务周刊理事会 副主席单位）
海洋网联船务（中国）有限公司天津分公司
韩新海运（上海）有限公司天津分公司（中国航务周刊理事会 副主席单位，中交协航运物流分会副会长单位）
环明（上海）国际船务代理有限公司天津分公司（中国航务周刊理事会 副主席单位，中交协航运物流分会副会长单位）
太平船务（中国）有限公司天津分公司
上海新海丰集装箱运输有限公司天津分公司（中国航务周刊理事会 副主席单位，中交协航运物流分会全国副会长单位）
中外运集装箱运输有限公司天津分公司（中国航务周刊理事会 副主席单位）
UNIFEEDER天津代表处
新加坡海领船务天津分公司
宏海箱运船务有限公司天津分公司
联酋船舶代理（深圳）有限公司天津分公司
东方海外物流天津分公司
俄远东船务（上海）有限公司天津分公司
泛亚航运（上海）有限公司天津分公司（中交协航运物流分会全国副会长单位）
上海中谷物流股份有限公司天津分公司（中国航务周刊理事会 副主席单位，中交协航运物流分会副会长单位）
安通控股安通控股股份有限公司（中国航务周刊理事会 副主席单位）
宁波远洋运输股份有限公司天津办事处
唐山港合德海运有限公司（中国航务周刊理事会 副主席单位）
信风（宁波）海运物流有限公司（中国航务周刊理事会 理事单位）
京汉航运有限公司达通航运有限公司（中国航务周刊理事会 理事单位）
出席会议的物流企业代表有：
天津外代货运代理有限公司
中集世联达物流科技（集团）股份有限公司
天津中外运国际物流发展有限公司
天津友通国际供应链有限公司（口岸副会长单位）
天津航星国际货运代理有限公司（口岸副会长单位）
天津克运捷运国际货运代理有限公司（口岸副会长单位）
天津滨海松昌国际物流（集团）有限公司（口岸副会长单位）
万嘉集运物流（天津）有限公司（口岸副会长单位）
河北交投井储物流有限公司（口岸副会长单位）
天津乾海国际供应链有限公司（口岸理事单位）
中集世联达国际物流有限公司天津分公司（口岸理事单位）
中集世联达物流管理有限公司天津分公司（口岸理事单位）
天津惠禾国际货运代理有限责任公司（口岸理事单位）
天津远航佳运国际货运代理有限公司（口岸理事单位）
深圳市中正国际物流有限公司天津分公司（会员单位）
辽宁港捷国际物流有限公司天津分公司（会员单位）
天津卓航国际货运代理有限公司（会员单位）
中城统筹（天津）物流有限公司（会员单位）
天津港贻国际货运代理有限公司（会员单位）
天津福日莱物流有限公司（会员单位）
天津朝华中电物流有限公司（会员单位）
天津纵横通达供应链有限公司（会员单位）
华得利货运代理（天津）有限公司（会员单位）
天津希世国际物流股份有限公司（会员单位）
深圳市佳裕达国际货运代理有限公司天津分公司（会员单位）
天津新世纪信通国际货运有限公司（会员单位）
天津海通捷运国际货运代理有限公司
天津富景国际货运有限公司
天津米多物流有限公司
天津盛启供应链管理有限公司
上海窕欧供应链管理有限公司
天津建和环宇物流有限公司
日通国际物流(中国)有限公司天津分公司
天津世纪信通国际货运有限公司
中航狮威国际货运代理有限公司天津分公司
天津海瑞娜国际物流有限责任公司
滴滴集运（天津）物流有限公司
天津市中易信达国际货运代理有限公司
天津荣盛汇达国际货运代理有限公司
天津瀚峰国际货运代理有限公司
深圳市华海捷运国际货运代理有限公司青岛分公司
出席会议的港航物流相关企业代表有：
赛保网
保定白沟新城金市通供应链科技有限公司
天津相臣律师事务所
河北涛振进出口贸易有限公司
北京振威展览有限公司